全球石油市场已经崩溃，无法控制的供应过剩问题压得油价喘不过气来。

　　许多市场的岸上储油罐已经满了，迫使交易商将多余的石油储存在闲置的超级油轮中。炼油厂开始关闭，因为没有人需要他们生产的燃料。在石油现货市场，每桶原油的交易价格已经低于10美元。

　　颇有影响力的石油观察家、Black Gold Investors LLC的首席投资官加里·罗斯（Gary Ross）表示：

　　“石油现货市场已经失灵，需求正面临灾难性的损失。”

　　需求雪崩的根本原因

　　导致需求崩溃的根本原因是消费的加速下滑，这是一个多世纪以来从未有过的。1929年的大崩盘、上世纪70年代的两次石油危机和全球金融危机都与之相差甚远。正常情况下，全球每天消耗1亿桶石油，而交易员和分析师估计，其中多达四分之一的石油需求在短短几周内就消失了。

　　全球大量经济领域的关闭对石油需求来说是灾难性的。

　　全球航空业停飞，无数企业和工厂关闭，数十亿人被迫呆在家里。商业航空旅行的减少使航空燃料的使用减少了75％，相当于每天减少了近500万桶石油需求。

　　雪佛龙首席执行官Mike Wirth表示:

　　“在全球大部分地方，石油需求明显大幅下降。”

　　据EIA的数据，美国司机是最大的汽油需求来源，每天消耗的汽油超过900万桶。如今，包括加利福尼亚和纽约在内的多个州都要求人们待在家里，数以十亿计的人没有了乘车出行的需求，导致汽油需求大幅下降。

　　意大利是欧洲地区疫情爆发的重灾区，该国的燃料需求暴跌85％。

　　全球约有700家炼油厂将原油加工成汽油、柴油和其他燃料。由于成品油需求大幅下滑，他们开始减产，甚至完全停产。以印度为例，该国最大的炼油厂已将大多数工厂的加工速度削减了30％之多。

　　由于需求大降，部分现货市场的油价已经跌至个位数。上周五，从阿尔伯塔省的油砂中提炼出来的焦油混合油“加拿大西部精选”（Western Canadian Select）跌至每桶4.51美元的历史低点。在美国俄克拉荷马州的Sour和内布拉斯加州的Intermediate原油价格分别为每桶5.75美元和8美元，怀俄明州的轻质油为每桶3美元。

　　如何缓解库存压力？

　　上周五金十也曾提到，除了需求大幅下降外，库存即将爆满的问题也令油市雪上加霜。

　　由于石油供应过剩达到2000万桶/日，全球将没有足够的油罐来储存两三个月后的剩余石油。交易员和咨询师表示，对于那些无法使用管道和港口来存储石油的国家来说，本地存储空间将在几天内耗尽。

　　目前来看，有两种办法可以缓解库存压力。

　　一个解决方案是使用超级油轮作为漂浮的储油罐，而且已经有人这么做了。世界上最大的油轮船东Frontline Ltd.的首席执行长上周五表示，他从未听说过需要租船进行长期储存石油的情况。他估计，单是本周，就将有1亿桶石油被运往海上油轮进行储存。可这一办法治标不治本，只能起到缓和作用，依然难以改变供过于求的局面。

　　另外一个办法可能更有效，那就是减产，美国最大的管道公司之一Plains All American pipeline LP已要求石油生产商自愿减产，以避免让连接井口与炼油厂的数千英里长的管道不堪重负。

　　高盛集团石油分析师达米恩 库尔瓦林（Damien Courvalin）表示:

　　“在我们看来，未来几周库存的激增将不可避免地使当地基础设施达到极限，这将迫使许多内陆生产商关闭油井。”

　　油市崩溃的结果——大范围停产

　　石油市场崩溃的下一阶段将是大范围的停产，因为在价格如此低的情况下，石油开采商唯一的选择是将石油留在地下，直到油价回升再继续开采。有迹象表明，这种情况正在开始发生。

　　巴西国家石油公司宣布，由于需求不足，今年将减少每天10万桶的产量。在加拿大，一些生产商已经停产，嘉能可（Glencore Plc）也停产。世界上最大的商品贸易公司已经关闭了在乍得（Chad ）的生产。

　　不过，也有许多生产商不愿关闭油井，因为即使他们在赔钱生产，但有一些现金流总比没有要好。不过，随着越来越多的炼油厂停产，管道系统逐渐停止运转，储油罐也被填满，他们很快将别无选择。

　　当石油在全世界最不需要它的时候涌入市场时，只有拥有雄厚财力或拥有足够多储油罐的产油国才能继续开采。

　　顶级独立石油交易商Vitol Group的负责人Russel Hardy表示：

　　“我们需要尽快将原油供应减少1000万桶/日。油价需要进一步下跌，下跌至能让产油国都重视供需失衡的问题。”