吉利汽车（00175）在上周五突然发布公告称，因公司经营决策和战略调整，决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请，待有关条件成熟后，将继续推进人民币股份发行上市工作。

　　▲ATFX供图

　　从2020年6月宣布拟在科创板上市至今，刚好一年有余，当前宣布撤回科创板IPO，“科创板汽车第一股”也就此“终止”，当天吉利汽车港股自2月以来的高位回落收跌逾1％。吉利行政总裁桂生悦表示，放弃和姐妹公司富豪汽车的股权合并，以及优势有意拆分极氪上市，都和本次决定撤回A股上市的决定有关，因此是出于战略调整的考虑。

　　围绕出行领域的变革趋势，吉利今年3月份新推出的智能纯电动汽车品牌极氪（Zeekr），标志着旗下品牌进行扩充，预计今年10月份交付，目标是第四季度销售最高8000辆。根据吉利的最新公告，将对极氪智能科技寻求不同的外部融资方案。所以总的来说，吉利将寻求其他融资方式，等待更好的上市机会，而当前撤回IPO的消息仍释放利淡。

　　吉利目前正处于向新能源汽车领域转型，如吉利在此前的科创板招股书申报稿表示，将主动迎接行业变革新趋势，逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标。新能源板块及相关产业从去年以来无疑一直是关注的热点，尽管今年初触及高位后有所调整但在3月份重启升势，不过当前相关股票的估值处于较高水平，而且可能跟随季节性因素调整。

　　从过往三年的行情来看，6至7月份可能是新能源汽车销售的淡季，然后8月至9月份会迎来回升，甚至可能出现一个旺季的行情。而下半年吉利汽车将迎来新车上市的密集期，除了前面提及的极氪，吉利汽车旗下的全新一代帝豪车型可能在8月份正式上市，如果各车型销量成绩单亮眼，作为中长线可提前布局，长线目标为40港元。

　　今日港股因为天气因素上午休市，下午交易恢复不过跟随外围股市轻微走跌，在大盘行情偏软下，吉利汽车盘中也跌超过1％，当前技术上来看，短期可能会继续遇到压力，所以关注价格维持在27港元下方的空仓机会，设止损在30港元，下行目标在21港元。

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